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当年598.

8万被嫌贵，如今十几年的二手车，却要价千万！

说的就是雷克萨斯LFA。

更有意思的是，广东肇庆的这辆LFA，原车一身黑，如今变成蓝色。

你可别小看它，这可不是普通的雷克萨斯LC，而是全球仅造500辆的LFA，且以前竟然挂着“使馆”牌，这块牌有什么来头？

这么稀有的跑车，后来又经历了什么？

看到黑牌，可能有网友会说，这种牌照我见过，外企专用车牌，其实不然，仔细看，后面有个“使”字，这个“使”字，便是大使馆的缩写。

雷克萨斯LFA本来就罕见，挂使馆牌的更是罕见中的罕见，可谓是独一无二。

据了解，之前，这辆黑色雷克萨斯LFA常年停在河北黄骅，如今在广东肇庆，贴膜后，黑色变成了蓝色。

看到雷克萨斯LFA，让人想到了一句话，以前，你对我爱理不理，如今，我让你高攀不起。

这句话适用于爱情，也适用于这款车，什么意思呢？

请下看。

让时间回到2010年前，2009年10月21日，最终的“量产版”雷克萨斯LFA在日本东京车展发布，同年年底，中国市场官宣定价，指导价598.

8万。

这个价格放到今天都不便宜，更何况十几年前。

此车搭载4.

8升自然吸气V10发动机，最大560马力，问题来了，花近600万买辆雷克萨斯，你愿意吗？

要知道，同时期的法拉利458，国内指导价为388.

8万，比LFA还便宜200多万。

拿着近600万预算，买法拉利、兰博基尼不香吗？

为什么非要买雷克萨斯？

正因为大家都这样想，以至于，这款车在国内的销量惨不忍睹，有人说，LFA当年在日本本土很抢手，这倒是真的。

雷克萨斯LFA全球限量500辆，在56个国家销售。

日本最初计划分配165辆，售价3750万日元，从公布当天开始接受预订，原计划到2010年3月21日结束预订，但因反响远超预期，由于预约数量达到原定销售数量的数倍，所以提前两个月，于2010年1月13日结束预订，最终约销售200辆。

LFA在日本比较受欢迎，但并不代表在中国一样受欢迎。

就拿丰田世纪轿车来说，在日本比较常见，但在中国街头几乎见不到，LFA也是如此，这款车在国内真的是屈指可数。

不同时期，北京有2辆蓝牌，一辆京N（红色），一辆京M（红色），重庆有一辆蓝牌渝D（灰色），甘肃有一辆蓝牌的甘K（灰色）当然，还有一辆黑牌，也就是今天主角，只不过改色了。

据说，广东还有一辆白色的，用的也是蓝牌。

也就是说，正式挂牌的，也就6台吧，而且，还不包括易手车辆，如果包括易手，一把手就能数清楚。

可谁能想到，十几年过去了，情况反过来了。

2019年这辆黑色的二手LFA，挂牌价1250万，另外，2025年，国内二手车市场曾出现一辆2011年上牌的雷克萨斯LFA，挂牌价竟然达到1350万。

看到这个数字，不少人还以为是135万，仔细一看，没有小数点，真的是1350万！

这就有意思了，当年，中国内地有20辆LFA配额，598万配额愣是没卖完，万万没想到，最近几年，LFA反而火了，真正验证了一句话，物以稀为贵，太有意思了。

特别

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